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CVT、MT、DCT、AT變速箱的優缺點及使用體驗如何?

CVT、MT、DCT、AT變速箱的優缺點及使用體驗如何?


對于一輛車而言,發動機、底盤、變速箱是汽車的三大組成部分。各大廠家除了在發動機上做足文章的同時,變速器的研發始終沒有停止?,F今汽車市場上常見的變速器種類包括:CVT、MT、DCT、AT四種變速箱器,常見的這四種變速器他們對于整臺車的意義是相同的,都是改變動力輸出效率、改變車輛行駛速度。四種變速器的工作原理和特點如何?各有那些優、劣勢?

1、CVT變速器

CVT變速器又稱為無級變速器,顧名思義CVT變速器沒有具體的檔位限制。CVT變速器在日系車上很常見,日系品牌也在極力推廣和研發更高效的CVT變速器。CVT變速器的操作與其他自動變速器類似,但是CVT的動力傳遞方式與AT、MT、DCT大相徑庭。CVT是利用錐輪和鋼帶來傳遞動力的。而且CVT變速器用兩對錐輪和鋼帶來代替齒輪組傳遞動力,因此CVT變速器在換擋時沒有齒輪進入嚙合時的換擋沖擊。


CVT變速器的優缺點:

優點:首先,CVT變速器的平順性無敵,CVT變速器因為沒有齒輪傳遞動力,因此不存在齒輪組的換擋沖擊,整個換擋過程非常平順;其次CVT變速器的燃油經濟性很好,CVT變速箱理論上檔位可以無限多,因此在整個動力輸出的效率會相對較高,所以CVT變速器的燃油經濟性比較好。


缺點:CVT變速器由于鋼帶具有延展性,因此起步動力輸出較慢,同時CVT變速器的加速性能稍差;CVT變速器的傳動鋼帶承受應力的能力一般,同時鋼帶的磨損相對較大,需要定期檢查。

2、MT變速器

MT變速器就是我們常說的手動變速器,手動變速器是利用齒輪組的相互嚙合來完成各檔位的切換。換擋過程中需要離合器的配合才能順利完成換擋。MT變速器在很多自主品牌的低配車型上很常見。


MT變速器的優缺點:

優點:MT變速器加速或者超車時的速度響應特別快;傳動效率高;具有良好的駕駛樂趣;結構相對簡單、易維修、維修費用低。


缺點:MT變速器的操作相對繁瑣,換擋時需要離合器的配合才能完成換擋;對駕駛員的駕駛技術要求較高,換擋不正確可能造成熄火等現象的發生。

3、DCT變速器

DCT變速器也叫做雙離合變速器,是由大眾公司最先研發和使用的一款自動變速器。DCT變速器分為干式雙離合變速器和濕式雙離合變速器。DCT變速器其實整體結構與MT變速器很接近,都是利用齒輪組的嚙合來實現動力的傳遞,也可以看成是一個升級版的手動變速器。DCT變速器在齒輪組前設計了雙離合機構來代替離合器實現自動換擋。


DCT變速器的優缺點:

優點:DCT變速器由于利用齒輪組來實現動力傳遞,因此DCT變速器的加速性能比較好;燃油經濟性相對AT和CVT好很多;換擋響應很積極。


缺點:DCT變速器受溫度影響較大;換擋時錯誤率較高;換擋頓挫強烈;與小排量發動機配合使用時,低速扭矩不足。

4、AT變速器

AT變速器又稱為液力自動變速器,核心部件包括液力變矩器、行星齒輪組、換擋傳動片以及油路控制總成等。


液力變矩器又稱為液力耦合器,它的作用相當于離合器,利用渦輪、泵輪以及導輪之間的相互作用,完成動力同步,此時換擋控制機構通過控制電磁閥的開閉改變油壓方向。通過鎖止機構實現行星齒輪組的相互鎖止和嚙合,最終實現順利換擋。


AT變速器的優缺點:

優點:AT變速器的承載能力很強,可以匹配較大功率的發動機;可靠性高,技術相對比較成熟;換擋平順性相對DCT好很多;可以實現多檔位,9AT、10AT已經量產。


缺點:AT變速器技術壁壘難以攻破,維修費用較高;換擋響應較慢;燃油經濟性較差。

汽車工業的發展速度很快,技術更新速度也非常高,對于變速器的研發始終是各大車企的工作重點之一。對于CVT、MT、DCT、AT四種變速器也沒有絕對的好與不好,只是適合與不適合。

(來源:軸承雜志社)



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